作為共建“一帶一路”倡議和中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，雅萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)142公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，連接首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆，是中國(guó)高鐵全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目。

　　全系統(tǒng)是指雅萬(wàn)高鐵路基、軌道、橋梁、隧道、接觸網(wǎng)、通信信號(hào)、列車(chē)控制、動(dòng)車(chē)組、客服等各個(gè)子系統(tǒng)全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)；全要素是指雅萬(wàn)高鐵勘察設(shè)計(jì)、工程施工、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理、經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)等高速鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)全過(guò)程全面采用中國(guó)方案；全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侵秆湃f(wàn)高鐵采用的工程機(jī)械、接觸網(wǎng)、鋼軌、動(dòng)車(chē)組、通信信號(hào)、列車(chē)控制等裝備全部由中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)制造，覆蓋高速鐵路領(lǐng)域上中下游產(chǎn)業(yè)鏈。

　　印尼地形分散，鐵路建設(shè)進(jìn)程緩慢，基礎(chǔ)設(shè)施滯后嚴(yán)重制約了印尼經(jīng)濟(jì)發(fā)展。雅萬(wàn)高鐵通車(chē)后，對(duì)于助力高質(zhì)量共建“一帶一路”，帶動(dòng)印尼鐵路裝備現(xiàn)代化升級(jí)，促進(jìn)印尼經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、造福當(dāng)?shù)孛癖?，具有著重大深遠(yuǎn)的意義。

　　賽思時(shí)頻智造——行業(yè)系統(tǒng)時(shí)間基準(zhǔn)的探索者。

　　交通互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的基礎(chǔ)支撐、重要保障，扮演著“先行官”的關(guān)鍵角色。賽思作為在國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域占有超50%的時(shí)頻企業(yè)，一直專(zhuān)注于時(shí)間頻率系統(tǒng)產(chǎn)品及解決方案的研產(chǎn)銷(xiāo)。此次為雅萬(wàn)高鐵全線各個(gè)工作系統(tǒng)提供高精度時(shí)間頻率基準(zhǔn)，也是順應(yīng)“中國(guó)制造”“走出去”的步伐，向世界彰顯中國(guó)時(shí)頻力量。

　　賽思創(chuàng)立9年多來(lái)，從北京地鐵、廣州地鐵、武漢地鐵、貴陽(yáng)地鐵、寧波地鐵、鄭州地鐵，再到非洲現(xiàn)代電氣化鐵路、中緬鐵路、墨西哥地鐵、雅萬(wàn)高鐵，賽思時(shí)頻系統(tǒng)產(chǎn)品及解決方案在交通領(lǐng)域遍地開(kāi)花。

　　商用軌道交通通信系統(tǒng)PTP(1588)時(shí)間同步解決方案：貴陽(yáng)1號(hào)線；

　　軌道交通商用LTE網(wǎng)絡(luò)IEEE1588時(shí)鐘同步方案：武漢地鐵6號(hào)線LTE-M承載CBTC應(yīng)用的IEEE1588時(shí)鐘同步解決方案；

　　非洲現(xiàn)代電氣化鐵路時(shí)鐘系統(tǒng)：埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴-吉布提首都吉布提鐵路

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　　為了更好的發(fā)揮好“大企擔(dān)當(dāng)”，賽思融合產(chǎn)業(yè)鏈上下游，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了時(shí)頻全線產(chǎn)品。小到高精度時(shí)鐘芯片、晶振、授時(shí)板卡/模塊，大到各類(lèi)NTP/PTP時(shí)間服務(wù)器、子母鐘系統(tǒng)、北斗共視設(shè)備、衛(wèi)星智能分路系統(tǒng)、時(shí)空安全隔離裝置、時(shí)統(tǒng)系統(tǒng)、測(cè)試平臺(tái)及軟件等，成為了國(guó)內(nèi)少有的擁有完整端到端解決方案定制能力與時(shí)頻大型組網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)。用專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)的科技硬實(shí)力+文化軟實(shí)力，為國(guó)內(nèi)外更多的行業(yè)系統(tǒng)提供時(shí)頻基準(zhǔn)，助推“一帶一路”走深走實(shí)。

　　除了交通領(lǐng)域，賽思時(shí)頻同步技術(shù)產(chǎn)學(xué)研深度結(jié)合，背靠浙江省博士后工作站、50%以上的研發(fā)人員、以及與高校研究院所(北大、西安交大、中科院等)合作，促進(jìn)新技術(shù)產(chǎn)品化，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)海內(nèi)外，業(yè)務(wù)覆蓋四大洲，實(shí)現(xiàn)行業(yè)全覆蓋。包括元宇宙、VR/AR、人工智能、區(qū)塊鏈、5G通信、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、電力能源、金融證券、航空航天、科研院校、生物醫(yī)療、云數(shù)據(jù)中心、汽車(chē)自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。

 

 

　　賽思時(shí)頻同步——助力跑出發(fā)展“加速度”。

　　交通興則百業(yè)興，交通暢則百業(yè)旺。站在世界發(fā)展的高度來(lái)看，交通運(yùn)輸是確保各國(guó)互聯(lián)互通的基礎(chǔ)，也是各國(guó)合作發(fā)展的重要橋梁。站在國(guó)家發(fā)展的高度來(lái)看，交通運(yùn)輸既能進(jìn)一步優(yōu)化國(guó)內(nèi)現(xiàn)有體系，更為開(kāi)放共贏創(chuàng)造新的發(fā)展機(jī)遇。

　　雅萬(wàn)高鐵是共建“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐，在創(chuàng)造運(yùn)輸大動(dòng)脈的過(guò)程中也釋放出更多發(fā)展紅利，帶來(lái)了更多新機(jī)遇和新發(fā)展，并將對(duì)印尼經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步帶來(lái)巨大助推力。同時(shí)，也向世界展現(xiàn)了“中國(guó)制造”的強(qiáng)大生命力，彰顯了“一帶一路”倡議的巨大吸引力。

　　“中國(guó)建造”“走出去”的步伐正不斷加快。中國(guó)參與建設(shè)的高速公路、高鐵、港口、橋梁、電站、體育場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施遍布世界各地，也在當(dāng)?shù)孛癖娭汹A得良好口碑。“中國(guó)建造”“中國(guó)智慧”“中國(guó)方案”“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”“中國(guó)制造”……隨著中國(guó)開(kāi)放的大門(mén)越開(kāi)越大，這一系列“中國(guó)”故事持續(xù)上演，時(shí)間基準(zhǔn)締造的重要性與時(shí)頻同步需求的嚴(yán)苛性也隨之愈加突顯。

　　一切過(guò)往皆是序章，未來(lái)，賽思將繼續(xù)與更多的“中國(guó)”故事同頻共創(chuàng)，用高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)的時(shí)頻同步技術(shù)與產(chǎn)品，助力世界各地跑出經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速度”。